水のある風景を求めて

スーパーカブ110プロ（JA10）、エキゾーストスタッドボルト交換のおはなし。


これを交換しようと思い立ったのは、自分で初めてタイヤ交換しようとマフラーを外した時です。
（マフラーを外さないと、アスクルシャフトを抜けない。 今は逆に挿して、車体左側から抜けます）


とにかく、固かった。

「このネジ、下手なところで折れると悲しい事態になります・・・よね？」
バイク屋 「かなり悲しい事態になりますね」

とのことで決めました。



2016.1.9


今回、取り寄せてもらったパーツ。




エキゾーストスタッドボルト 8x32　92900-080320E　￥129／2個
スーパーカブ ナット フランジ 8mm 90301-KWB-600　￥???／2個
ガスケット 18291-KVR-C00　￥???
ダブルナット用のナット x2 （バイク屋で転がってたのを貰った）

フランジとガスケットで、合計￥800くらいだったかな。



まず、パイプ後方を固定しているボルトを緩めます。
サービスマニュアルによると、こっちを先に緩めるよう指定してあるそうです。





では、慎重に緩めます。












えっ





えっ








ここ数年内に聞いた、あらゆる音の中で一番嫌な響きでしたが
最悪の事態は免れました。 固着が解消した音だったようです。

本来は、上の写真のようにボルトだけ残るのが正しい姿なのですが、
以前に外した時は２本とも一緒に外れたので、こういうパーツなのかと思ってました（笑）






その流れで、

Oo｡.( ´－｀) 「このネジだけ買えます？」

Oo｡.（　＾∀＾） 「買えますよ」



というやり取りをして、いざバイク屋の年末最終営業日に取りに行って
笑い話になりましたとさ。 お互い、酷い二度手間を食ってしまった。
コミュニケーションって大事よ。



正しく残ったボルトを、ダブルナットかまして外します。
ナット２個の外径が違うと、ラチェットとモンキーしか持ってない自分には
作業し易いね。 バイク屋が気を利かせてくれたのかな？







カチカチに同化したガスケットを、－ドライバーでこじって掻き出します。
ガスケットって、線を巻いて作られてるのか。





新しいガスケットを噛ませます。





両端のネジが切られている長さが同じではないので、ちゃんと確認して、





ダブルナットでエンジン側へ入れて、





フランジを締めて、レッグシールドを戻して完了！　後方のボルトを締め直すのも忘れずに。
手のひらで感じられるほどの排気漏れ、ナシ！





ガスケットが一度熱せられて変形後、落ち着いたらフランジを増し締めするのかな？
気になるようだったら、締めればいいか。

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